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Bague d'ABS : les défaillances fréquentes et leurs symptômes

Corrosion.
- Efficacité réduite du freinage.
- L'ordinateur de bord détecte un dysfonctionnement de l'ABS.
- Fausse activation de l'ABS.
Dommages mécaniques.
- Le voyant indiquant une défaillance de l'ABS s'active sur le tableau de bord.
- La voiture freine par à-coups.
- L'ABS ne fonctionne pas.
- L'ABS s'active même lors d'un freinage minime.

Comment remplacer la bague d'ABS ?

Lorsque vous réparez le moyeu de roue et la transmission, vous devez prendre soin de protéger la bague d'ABS car c'est là la plus probable raison de défaillance du composant. Cette bague dentée n'est pas réparable ; de ce fait le composant doit être remplacé dès l'apparition de symptômes de défaillance.

La procédure à suivre pour remplacer la bague d'ABS dépend de son emplacement dans le véhicule. Le composant peut être intégré dans le palier du moyeu de roue, ou situé à l'arrière du moyeu. Pour remplacer une bague intégrée, il sera nécessaire de remplacer le moyeu dans son ensemble.

Si la bague est à l'arrière du moyeu, la procédure de remplacement requiert de démonter la roue, le disque et l'étrier de frein. Retirez ensuite les fixations du moyeu et extrayez le joint de transmission de l'arbre du moyeu, puis retirez la bague dentée. Nettoyez ensuite le logement de la bague d'ABS avec précaution et installez un nouveau composant. Il est très important de vous assurer d'utiliser le couple approprié pour serrer les boulons de fixation du capteur, afin d'ajuster l'espace entre le capteur et la bague dentée. Sans cela, l'ABS ne fonctionnera pas correctement.

Si vous n'avez pas les outils ou l'expérience nécessaires pour remplacer le composant, confier la tâche aux spécialistes d'un garage automobile.

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