Ressort d'amortisseur pour auto
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Ressort de suspension : les défaillances fréquentes et leurs symptômes
- Réduction de la rigidité du ressort.
- La voiture change spontanément de trajectoire durant la conduite.
- Des coups contre la carrosserie se font sentir lorsque le véhicule passe par-dessus des obstacles.
- La hauteur de caisse des roues d'un des essieux ou d'un côté du véhicule est différente.
- La carrosserie plonge vers l'avant lors d'un freinage soudain.
- Usure inégale des pneus.
- Corrosion ou dommages mécaniques.
- Cognement inhabituel durant la conduite.
- La voiture oscille dans les virages.
- Hauteur de caisse réduite.
- La manœuvrabilité du véhicule se détériore.
- Distance de freinage allongée.
Comment remplacer un ressort de suspension ?
Si le ressort de suspension se montre défaillant il doit être remplacé. Rappelez-vous que les composants doivent être remplacés des deux côtés pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement par la suite. C'est pourquoi il est recommandé d'acheter un kit de ressort de suspension et de remplacer les composants deux par deux. L'installation de nouveaux composants suppose généralement de suivre les étapes ci-dessous :
- Dévissez l'écrou de la tige d'amortisseur, qui se situe dans le compartiment moteur.
- Desserrez les boulons de fixation, surélevez la carrosserie de la voiture grâce à une vis élévatrice, dévissez les fixations et démontez la roue.
- Déconnectez les flexibles de freins de la jambe de suspension, dévissez les boulons qui attachent la jambe de suspension à l'étrier de frein.
- Démontez l'amortisseur de son logement.
- Démontez le ressort défaillant à l'aide d'un extracteur spécial et installez un nouveau composant à sa place.
Le remplacement demande d'utiliser des outils spéciaux pour démonter le ressort et il est indispensable de vérifier l'alignement des roues. De ce fait, il est recommandé de confier cette procédure à un garage automobile.
Remplacez les ressorts de suspension en jeu pour chaque essieu de la voiture.
Pour garder la procédure de remplacement sûre et pratique, utilisez un outil spécial pour serrer les ressorts.
Il est recommandé de confier le remplacement du ressort de suspension aux techniciens d'un garage.
Types:
- Par degré de rigidité:
- standard;
- renforcé;
- rigidité variable.
- Par objectif:
- élévation des ressorts;
- abaissement des ressorts.
- Par emplacement par rapport à l'essieu:
- ressorts essieu avant;
- ressorts essieu arrière.
Ressort d'amortisseur Pieces Informations
Pour le mouvement confortable des pneus d'automobile sur le chemin, malheureusement, el est insuffisant — on a besoin de plus gros et élastiques éléments consommateurs d'énergie. Pour les voitures on utilisent les ressorts cylindriques torsadés. Mais avec le temps les ressorts d'automobile sont usés ou se cassent du tout. Une longue exploitation des ressorts de la suspension amène souvent vers le tasse du métal, de plus la consommation spécifique d'énergie et la marche de la suspension diminuent. La suspension commence à récupérer au maximum, а cela amène à la destruction des détails de caisse. Et même ces facteurs n'obligent pas les automobilistes à changer les ressorts usés de la suspension pour les nouvelles pièces de rechange. Commencent les expériences - les tentatives d'établir sous les ressorts (ou entre leurs spires) les couches de caoutchouc etc.
Mais en conséquence d'une telle décision il y a une grande probabilité du fonctionnement de la suspension jusqu'à fermeture des spires du ressort et, finalement, la transmission des coups rigides directement sur la carrosserie. Dans la structure juste la suspension fait la grande vitesse jusqu'au bout au berme centrale mou du polyuréthane, qui éteint immédiatement les restes de l'énergie. La couche, en remplissant les intervalles aériens entre les spires du ressort, limite la marche de la suspension, en la transformant alors d'à ressort à de caoutchouc.
Les ressorts de devant, de même que de derrière, exercent dans la voiture les importantes fonctions — ils adoucissent la marche de l'automobile, empêchent les charges latérales, ainsi qu'assurent la stabilité de la garde au sol. Pour l'offre à l'automobile le caractère plus sportif on applique les ressorts de devant avec la minimisation. Ils permettent de diminuer l'inclination de la voiture, augmentent sa stabilité sur la ligne et la dirigeabilité. Le ressort plus rigide de devant de la compression diminue le braquage de l'automobile, mais il devient plus dirigé.
En général, il faut rendre le rapport dans ce que la circulation en la voiture surchargée est extrêmement dangereuse. Si vous utilisez la voiture d'office et comptez sur son long service, la sortie seulement un — mettre nouveau, qui sont destinés au modèle concret et les conditions de l'exploitation du détail. Notamment tels ressorts fabriqués sur l'équipement de la technologie avancée par nos, vous pouvez acquérir dans notre on line Magasin aux prix les plus avantageux. Nous prendrons soin de la livraison rapide de votre commande. En dehors du ressort d'automobile, vous pouvez commander et d'autres pièces de rechange d'automobile.
Ressort d'amortisseur: Bestsellers
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Longueur [mm]: 345
- Diamètre [mm]: 100
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 354
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Longueur [mm]: 380
- Diamètre [mm]: 126
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Longueur [mm]: 352
- Diamètre [mm]: 112
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 348
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- L'état: Neuf
