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Poulie d'alternateur débrayable : défauts courants et leurs signes

Usure ou corrosion des éléments du mécanisme
- On entend des petits craquements spécifiques au niveau du compartiment moteur quand on démarre ou qu'on éteint le moteur.
- On constate une vibration, particulièrement à basse vitesse.
- Des traces de graisse apparaissent sur le cache de protection de la poulie.
Blocage
- On constate une vibration et un sifflement de la courroie, ainsi que des clics au niveau du tendeur.
- La courroie de l'alternateur peut glisser et même casser.
- L'équipement électrique de la voiture peut tomber en panne.

Comment remplacer la poulie d'alternateur débrayable ?

Contrairement à l'embrayage lui-même qui a une durée de vie spécifique, la poulie d'embrayage de l'alternateur sur la voiture est remplacé en cas de besoin. Ce composant est solide et ne peut pas être réparé.

Le processus de remplacement de la poulie d’alternateur débrayable nécessite un équipement et des compétences de professionnels. Le démontage de la pièce peut poser des difficultés importantes à cause de la trop petite distance entre l'alternateur et la carrosserie et à cause du serrage excessif des fixations du composant. C'est pourquoi le remplacement doit être confié aux professionnels d'un garage. Il nécessite souvent de retirer l'alternateur et, dans certains cas, la roue également. Parfois, l'accès à l'alternateur est bloqué par d'autres composants comme le réservoir de direction assistée. Il faut aussi les enlever. Il sera nécessaire de démonter la courroie de transmission et de déconnecter le terminal négatif de la batterie.

On peut uniquement déconnecter la poulie avec un outil spécial. Pour l'installation du nouveau composant, il faut également une clé dynamométrique. Cela permet de respecter le couple de serrage des fixations qui est spécifié dans le manuel de la voiture.

Commande à courroie Pièces:

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