Courroie trapézoïdale pour auto
Le top des fabriquants
Courroie trapézoïdale : les défaillances courants et leurs manifestations
- Dommages mécaniques.
- Lors de l’inspection visuelle de la pièce, vous constatez des fissures, des déchirures, ou des effilochages.
- Le signal de charge insuffisante de la batterie apparaît sur le tableau de bord.
- Sifflements ou grincements lors de la conduite.
- Perte de tension.
- Lors du démarrage ou de la montée en régime, on entend un sifflement provenant du dessous du capot.
- On constate un relâchement de la courroie lors d’une inspection visuelle.
- Déchirure.
- L’indicateur « Charge de batterie » s’allume sur le tableau de bord.
- On entend un brusque claquement puissant provenant du dessous du capot pendant la conduite.
- Le moteur surchauffe rapidement.
- Il est plus difficile de tourner le volant.
Comment réparer ou remplacer la courroie trapézoïdale ?
La perte de tension de la courroie peut être ajustée à l’aide d’un boulon spécial ou d’une plaque de réglage. Pour retendre la courroie trapézoïdale de l’alternateur, vous devez desserrer les boulons d’assemblage de l’alternateur, puis faire tourner le boulon de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre, mettre l’alternateur de côté, et ajuster ainsi la tension de la courroie. Sécurisez la pièce en serrant les boulons de fixation jusqu’à obtention de l’effet désiré. Si vous n’avez pas d’expérience dans ce domaine, il est préférable de confier cette procédure aux mécaniciens d’un garage car il s’agit d’une opération relativement laborieuse qui nécessite parfois l’utilisation d’un équipement spécial.
Si elle est fortement endommagée, la courroie trapézoïdale doit être remplacée immédiatement. Il est recommandé d’examiner les poulies lors du remplacement de la courroie, et de les remplacer si l’on constate des fissures, une déformation ou des échardes. De plus, il est conseillé d’installer de nouveaux galets de tension, et donc d’acheter un kit de courroie trapézoïdale qui contient tout le nécessaire à son bon remplacement. Si vous ne savez pas le faire par vous-même, il est préférable de confier l’installation d’une nouvelle courroie trapézoïdale sur la voiture à un atelier de réparation, car cette tâche requiert le démontage de certaines unités et du doigté lors de toutes les étapes de la procédure.
Courroie trapezoidale Pieces Informations
La courroie trapézoïdale à nervures est considérée plus moderne par comparaison avec la courroie trapézoïdale. C'est pourquoi dans toutes les automobiles, qui étaient produits ces dernières années on utilise notamment les courroies trapézoïdales à nervures. En dehors de cela, les courroies trapézoïdales à nervures sont une décision la plus acceptable pour ces systèmes du mandat d'amener, où les courroies trapézoïdales séparés subissent les vibrations, sont retournés ou sautent des poulies.
La courroie trapézoïdale à nervures est spécialement destinée au travail dans les systèmes du mandat d'amener, qui sont exposés à l'influence des charges battant. Mais elle comprend quelques courroies trapézoïdales jointes ensemble à l'aide de très solides sans couture ruban de fixation. Cela assure une grande solidité par comparaison avec la solidité totale de ceux-ci de toutes les courroies de transmission prises séparément.
La durée de service de la courroie trapézoïdale à nervures, est plus grand que de la courroie trapézoïdale, la tension de la courroie trapézoïdale à nervures est réglée automatiquement par la tension à l'aide des roulettes de tendeur de la courroie. En outre, les courroies trapézoïdales à nervures sont capables de transmettre l'effort beaucoup plus grand, que les courroies trapézoïdales. Et cela donne la possibilité de mettre en marche tous les groupes de machines auxiliaires avec l'aide d'un courroie trapézoïdale à nervures.
Il y a une série d'autres avantages des courroies trapézoïdales à nervures devant les courroies trapézoïdales:
• une bonne stabilité aux influences vibratoires;
• la compacité;
• l'aisance et une haute stabilité de la marche au travail même dans les systèmes les plus chargés du mandat d'amener;
• l'économie considérable de l'espace ouvrier aux frais de l'augmentation de la superficie globale du contact (de 3 à 12 coins), ainsi que la réduction de la masse des systèmes du mandat d'amener en conséquence d'une haute efficacité de la transmission;
• le courroie trapézoïdale à nervures plie facilement à n'importe quelle partie, c'est pourquoi on peut l'appliquer dans quelques poulies dans un plan;
• la possibilité de faire les changements de construction, qui augmentent beaucoup les qualités économiques;
• l'élasticité est plus haute;
En adressant à notre on line magasin, vous pourrez choisir et acheter les courroies nécessaires de la haute qualité pour n'importe quelle marque d'automobile. Ce que est principal – chez nous les prix sont bas, et la livraison de la marchandise commandée ne s'obligera pas longtemps à attendre. Excepté les courroies, vous pouvez aussi commander n'importe quelles autres pièces de rechange, par exemple, la pompe aquatique, la bobine d'allumage, le condensateur ou le thermostat.
Courroie trapezoidale: Bestsellers
- Longueur [mm]: 800
- Largeur [mm]: 10
- Courroies: dentée, à flancs nus
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 900
- Largeur [mm]: 10
- Courroies: à flancs nus, dentée
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 950
- Largeur [mm]: 10
- Courroies: à flancs nus, dentée
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 875
- Largeur [mm]: 10
- Courroies: à flancs nus, dentée
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 950
- Poids [kg]: 0,074
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 913
- Largeur [mm]: 10
- Longueur externe [mm]: 923
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 825
- Largeur [mm]: 10
- Courroies: à flancs nus, dentée
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 650
- Largeur [mm]: 10
- Courroies: à flancs nus, dentée
- L'état: Neuf
