Poulie Damper pour auto

Poulie du vilebrequin : défauts courants et leurs signes

  1. Déformation de l’amortisseur
    • L'efficacité de fonctionnement de l'équipement auxiliaire de la voiture diminue.
    • Le démarrage du moteur est altéré.
    • On constate des vibrations dans l'habitacle.
    • Un bruit apparaît lors du fonctionnement du moteur et disparaît quand on augmente les tours minute.
    • Le fonctionnement du moteur est instable au ralenti.
  2. Craquement du moyeu ou du tampon
    • La dynamique de la voiture empire.
    • Un sifflement de la courroie de transmission apparaît lorsque le moteur tourne.
    • Des soucis de fonctionnement du moteur apparaissent.
    • Le véhicule ne démarre pas dans certains cas.

Comment remplacer la poulie du vilebrequin ?

La durée de vie de la poulie du vilebrequin dépend du style de conduite et des conditions d'utilisation de la voiture. Il est recommandé de vérifier l'état du composant tous les 60 000 kilomètres. Le composant ne peut pas être réparé, donc il est remplacé en cas de constatation de défauts. En règle générale, la courroie de l'alternateur, le tendeur et les éléments d'étanchéité sont remplacés en même temps que la poulie.

Le remplacement de la poulie du vilebrequin s'effectue uniquement dans un garage car il nécessite un équipement et des compétences spécifiques. La séquence des actions dépend du type de poulie et du modèle de moteur sur la voiture. Pour accéder au composant, la voiture doit être placée sur un pont, puis l'équipement auxiliaire, la courroie de distribution et la poulie du tendeur doivent être démontés. Dans certains cas, la roue doit aussi être enlevée. Puis, à l'aide d'un outil spécial, les fixations de la poulie sont dévissées, le composant défectueux est enlevé et un nouveau est installé à sa place. De nouvelles fixations sont utilisées lors du remplacement. En particulier, les boulons de la poulie se déforment lors de l'installation et deviennent inaptes à un remontage. Lors de l'installation du nouveau composant, il est important de suivre les recommandations du constructeur sur le serrage des fixations de la poulie et le montage de la courroie de transmission, ainsi que de placer le vilebrequin et l'arbre à cames dans la bonne position.

Poulie Damper Pieces Informations

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FEBI BILSTEIN Poulie, vilebrequin
N° d'article : 32995
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  • Épaisseur [mm]: 78,0
  • Diamètre extérieur [mm]: 180,0
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour vilebrequin

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SKF Poulie, vilebrequin
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RIDEX Poulie, vilebrequin
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  • Nombre de nervures: 7
  • Poids [kg]: 2,38
  • Longueur de l'emballage [cm]: 17,5

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SASIC Poulie, vilebrequin
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  • Diamètre [mm]: 166,5
  • Nombre de nervures: 6, 4
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11 23 7 790 921

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CORTECO Poulie, vilebrequin
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  • Nombre de nervures: 3, 5
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: découplé, avec instructions de montage
  • Données: 4PK+6PK

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CONTITECH Poulie, vilebrequin
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  • Nombre de nervures: 6
  • Poids [kg]: 4,6
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SNR Poulie, vilebrequin
N° d'article : DPF350.01K1
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  • Nombre de nervures: 4
  • poids [g]: 3180
  • Diamètre extérieur 1 [mm]: 193
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FEBI BILSTEIN Poulie, vilebrequin
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  • Largeur [mm]: 37,5
  • Diamètre intérieur [mm]: 18,0
  • Diamètre extérieur [mm]: 192,5

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