Aile: défaillances communes et leurs symptômes

1. Corrosion.
   • Des changements dans la structure du revêtement laqués apparaissent, la plupart du temps aux extrémités du composant.
   • Il peut parfois y avoir des traces de perforation, puis des trous peuvent apparaître sur l’aile.
2. Dommages mécaniques.
   • Des fissures, exfoliations et petites bosses peuvent apparaître sur le composant, sans pour autant compromettre l'intégrité du revêtement laqué.
   • Si les défaillances sont importantes, vous pourrez voir du métal endommagé au niveau de la déformation.

Comment réparer ou remplacer l’aile ?

La réparation de l’aile est une procédure assez commune que l'on effectue lorsque les dommages qui affectent le composant ne sont pas critiques. Généralement, les réparations procèdent comme suit :

1. Le composant défaillant est démonté du véhicule.
2. La forme originale de l’aile est restaurée grâce à des outils spéciaux.
3. La surface du composant est traitée avec un agent dégraissant et les irrégularités mineures sont résorbées.
4. La surface est ensuite traitée contre la corrosion, puis préparée pour la rendre parfaitement lisse.
5. Les composants sont ensuite peints et laqués, puis polis.

Cette procédure ne doit être effectuée que dans un garage automobile, car il est impossible de restaurer la forme initiale du composant et d'empêcher la progression de la corrosion par vous-même.

Si les dommages sont avancés, ou si le design du composant n'implique pas de le démonter, l’aile doit être remplacé. Il est préférable d'effectuer le remplacement dans un garage automobile, car le niveau de travail requis est significatif. De plus, la procédure requiert parfois de la soudure, ce qui nécessite des connaissances et compétences spéciales. De plus, des erreurs pendant l'installation de l’aile n'entraîne pas seulement une détérioration de l'apparence du véhicule mais réduit aussi la durée de vie du composant, ce qui le rend vulnérable à la corrosion.